Axe lourd Douala – Yaoundé : la route de la mort
Une étude destinée à décrire l’accidentalité de l’axe routier Yaoundé – Douala sur la période allant de janvier 2004 à mai 2007, a montré une accidentalité très élevée et en augmentation d’au moins 35 fois plus élevée que sur un axe de même catégorie en Europe. Pour son dernier voyage vers la mort, L’abbé Jérôme Yèdè avait pris place, ainsi que cinq autres passagers dont le chauffeur, à bord d’une voiture de tourisme qui fait habituellement le transport clandestin entre Edéa et Pouma. Cet accident qui survient alors que le mois de janvier boucle sa ronde des jours ramène en mémoire le problème de la circulation très dangereuse sur cet axe qui a déjà avalé des milliers de vies. En 2006, le gouvernement Camerounais et la Commission Européenne avaient convenu d’une action destinée à diminuer l’accidentalité enregistrée sur l’axe Yaoundé – Douala. Selon Monsieur Missimekim, président de l’Ong Sécuroute, « les facteurs humains (dépassements dangereux, vitesse excessive, inattention) sont à l’origine de plus de trois quarts des accidents, la défectuosité des pneus est à l’origine d’un accident sur 10 tous types confondus et de 23% des accidents mortels ». Ce qui est évident, c’est que les accidents de la circulation constituent un problème social, économique et de santé publique majeure, mais négligé, qui appelle des efforts concertés en vue d’assurer durablement une prévention efficace. Parmi tous les systèmes auxquels les gens ont à faire au quotidien, les systèmes de circulation routière sont les plus complexes et les plus dangereux. Plus de 3000 personnes meurent chaque jour dans le monde des suites d’un accident de la circulation. Quatre-vingt cinq pour cent de l’ensemble des décès sont enregistrés dans des pays à revenu faible ou intermédiaire. Selon les projections de l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), entre 2000 et 2020, les décès dus aux accidents de la circulation diminueront d’environ 30% dans les pays à haut revenu mais augmenteront notablement dans les pays à revenu faible ou intermédiaire. Si l’on ne prend pas des mesures appropriées, s’il n’y a pas un nouvel engagement en faveur de la prévention, les accidents de la circulation devraient représenter d’ici 2020 la troisième principale cause mondiale de maladies et traumatismes.
170 fois lu
|
|
Faire page accueil 
|
Contactez-nous |
Ajouter aux favoris 
|
